主体结构回筑完成、首幅地下连续墙完成吊装、道路交通完成翻交……近日，轨道交通21号线一期工程多个车站建设迎来新进展。

　　据介绍，9标凌河路站A区和C区主体结构回筑历时5个月15天圆满完成。结构回筑过程中，申通地铁建设集团四分公司通过“首件制”“巡查制”“例会制”等管理手段，要求施工单位秉持“安全第一、质量为本”的原则，坚持严格的质量管理和控制措施。为了确保车站的质量，以期实现车站无渗漏等质量要求，采取了一系列严格的措施，包括从源头出发使用高质量的建筑材料、严格按照设计要求施工、加强施工现场的质量过程管控和新技术的应用。

　　经过精心施工和严格质量控制，凌河路站的主体结构回筑工作顺利完成，意味着工程推进又迈出了关键的一步，将确保盾构下井按时完成，为后续区间隧道顺利推进奠定基础。

　　凌河路站主体结构回筑

　　而随着六陈路站首幅地下连续墙顺利完成吊装，拉开了该站土建施工的序幕。

　　六陈路站地下连续墙施工

　　申通地铁建设集团第四分公司组织参建各方，针对地下连续墙施工、钢筋笼制作和吊装，开展专家论证，通过首件验收，严格控制施工质量，为土建施工保驾护航。

　　此外，近期还有3座车站完成一阶段道路翻交，为车站土建施工创造了条件。

　　云桥路站位于金港路与云桥路交叉口北侧，临时交通便道将金港路向东侧地块内偏移，并缩减一根路口渠化机动车道。

　　云桥路站完成翻交

　　学林路站位于祥科路与哥白尼路交叉口，与13号线形成通道换乘，施工期间哥白尼路(中科路-海科路)机动车南向北单向通行。

　　学林路站完成翻交

　　金桥站位于金港路与金沪路交叉口北侧，与9号线形成通道换乘，施工期间占一还一，金港路机动车道整体向东偏移。

　　金桥路站完成翻交

　　据悉，3座车站均位于交通繁忙路段，为确保翻交工作顺利进行、最大限度降低对周边影响，市、区交警及各参建单位，通过现场调研论证、优化翻交方案，提前做好信息发布，有条不紊地完成翻交、封闭围场，为车站主体施工创造了条件。

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