自2023年度款本田雅阁上市以来，其销售量呈现出显著的递减趋势。尽管八月份的销售成绩降至不足七千辆，然而目前的销售额仍旧维持在接近一万辆的水平，与高峰期相差甚远。为了应对当前的困境，2023年度款本田雅阁决定参与价格竞逐，单次降幅最高可达六万元，从而让价格更贴近普通消费群体。对于那些热衷于运动感和新奇体验的消费者而言，全新的本田雅阁可能成为他们的首选之车。

　　毫无疑问，这一降价策略将会对整个市场中的其他竞争品牌产生不小的压力，而作为本田雅阁主要竞争者的丰田凯美瑞可谓首当其冲。

　　先从外观角度来看，相较于上一代产品，2023年度款雅阁在外观设计上融入了更多的细节处理，例如熏黑式的横向进气格栅内部借鉴了双向斜坡设计，搭配两侧锐利的羽翼式LED前照灯组以及中网，形成了和谐统一的整体。下方的进气口采用了贯穿式设计，并进行了黑色喷涂，整体轮廓呈横向状态，同时摒弃了大量的镀铬装饰和尖锐的边缘元素，使得整个车身外形显得更加时尚且富有运动气息。

　　至于车辆的侧身设计，新车引入了一根弯曲的腰线，强调了视觉上良好的立体感。对于车尾部分，厂商同样进行了全面的重塑，精心设计了鸭尾造型，尾灯采用了贯穿式设计，其中央巧妙地镶嵌了本田标志。尾灯两侧下方的透明灯罩与黑色包围相互呼应，嵌入了运动套装和隐藏式排气布局，展现出深沉且稳健的运动风格。

　　在车辆尺寸方面，新车的长、宽、高比例为4980 x 1862 x 1449毫米，轴距长达2830毫米，为驾乘人员营造出颇为宽敞舒适的车内空间。虽然后排中央地板会存在较高的凸起，但是三个人坐在后面并不会感到特别难受。除此之外，仿皮材质的座椅除了支持多向电动调节以外，后排座椅还能实现整体放倒，大大提高了储物空间的灵活性。另外，全景天窗、前排双层隔音玻璃以及主动降噪技术，共同提升了车内环境的安静度和舒适性。

　　进入到车舱内部，2023雅阁依然传承了本田家族的独特布局。中控台采用了传统的梯形构造，大面积覆盖柔软质感的面料，无论是触感还是视觉感受都是相当出色的。同时，车内的主要功能按键已经进行了精简，仅留下了档位周围的一些实用按钮。空调出风口则采用了独特的蜂窝状设计，赋予了内饰更多层次丰富的质感。

　　方向盘采用三辐式多功能设计，握持手感丰满厚实。至于10.2英寸的全液晶显示屏以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕，内置了Honda CONNECT车载智能化系统，支持手机互联、车联网、智能人脸识别技术、OTA空中软件迭代更新以及语音识别控制等多样化功能；其内部配置更是超乎想象，配备了人性化的抬头显示系统，用户无需低头便能清晰掌握各类关键行驶信息，极大提升了驾驶体验的便利性。

　　在车辆的配置方面，我们引入Honda SENSING智能化安全驾驶系统，该系统包括ACC自适应巡航控制、LKA车道保持辅助功能、FCW前向碰撞预警报警系统、手机无线充电装置、大型电动车顶全景玻璃天窗、车道居中保持设计、自动停车功能、360°全景影像显示系统及BOSE高品质音响系统等等诸多新潮而实用的设施。同时，本款车型也配设有一键点火、道路交通标志辨识、道路救援服务、驾驶员与乘客座椅加热通风功能、车道偏离预警系统、主动刹车系统、上坡辅助、倒车影像监视功能以及全速范围内自适应巡航模块、L2级别高级辅助驾驶系统等一系列尖端科技手段。

　　动力表现也是本车型的一大亮点，采用独有的1.5T涡轮增压引擎设计，具备192匹的最大马力输出，峰值扭矩达到260牛每米；且WLTC百公里综合油耗仅为6.6升，与之相配套的是无级变速器CVT。

　　另外，即便是选择PHEV（插电式混合动力）版本的车主朋友们，也不必担忧，因为这款车型的动力设备是由一台2.0升自然吸气引擎以及驱动电机共同构成，结合产生的最大马力为146 PS，峰值扭矩可达175 N·M，电动机最大功率为135 kW，所搭配的则是高效传动模式的E-CVT电子无极变速器，根据国家工业信息化部提供的数据，该型号车型的燃油消耗量仅为4.4 L/100 km，综合考虑油耗问题，日常使用时首推选择搭载本田1.5T涡轮增压发动机版的车型；至于底盘结构，本款车型采用了先进的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架相结合的设计理念，完美契合了高度灵活性的操控需求。

浦东招聘网最新招聘信息