东方枢纽上海东站建设取得新进展！

　　目前，地下部分基坑

　　以及桩基础开始施工支护工程完成约70%。

　　该站位于浦东新区祝桥镇，

　　总建筑面积138.7万平方米，

　　高铁站房16万平方米。

　　站场规模14台30线，

　　建成后将成为上海第二大铁路客运站，

　　助力上海成为连接长三角与全球的

　　世界级交通枢纽。

　　东方枢纽上海东站在高铁客站引入航空模块，

　　深化了空铁一体化，

　　使空铁换乘更加便捷。

　　未来，东方枢纽上海东站

　　将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，

　　并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁等。

　　东方枢纽上海东站将

　　通过机场联络线与虹桥站连接，

　　接入两港快线（南汇支线）、

　　铁路东西联络线等线路，

　　搭建“5条市域铁路+2条市区线+多条局域线”的布局。

　　机场联络线全长68.6公里，

　　途经上海3个区，共设9个车站。

　　未来，列车在虹桥枢纽和东方枢纽之间

　　运行时间可以在40分钟内。

　　东方枢纽上海东站设计上也有许多新举措：

　　打造超低能耗铁路客站枢纽，

　　制定符合建筑特点的被动式节能措施；

　　在高铁客站设置空铁物流等；

　　在高铁客站咽喉区上方实施城市综合开发，

　　实现从出站到最近商业功能区缩短到1分钟以内。

　　该站采用光伏建构一体单元式屋盖的铁路站房，

　　降低碳排放，

　　整合了建筑立面美观、

　　机电一体化和绿色低碳等设计理念。

　　另外，东方枢纽上海东站采用立体交通组织系统模式，

　　打造中央换乘光谷，

　　串联城市配套的交通设施，

　　实现5分钟内覆盖大部分换乘方式。

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